奇瑞亏损亟需合资供血 极光弃自主发动机冲销量

　　一度资产负债率高达74.22%的奇瑞汽车负重前行，急需现金偿还债务和自主业务发展。

　　曾被称为“中国最后一家合资车企”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(下称奇瑞捷豹路虎)的合资工厂近日盛装开业，而其工厂生产的首款国产车型路虎极光核心动力并未出人意料，沿用进口极光搭载的2.0t发动机，而不是奇瑞自主研发的2.0t发动机。

　　“为了合资公司销量和品牌，我们短期内不会将奇瑞自主发动机搭载到合资车型上，”奇瑞捷豹路虎不具名人士告诉《证券日报》记者，国产极光即使用明年在英国工厂下线的路虎独立研发的ingenium系列2.0l直列四缸涡轮增压型发动机，也不会用奇瑞自主发动机。

　　上述人员的一番话不禁令人感觉这家自称“不一样的合资企业”不过尔尔，奇瑞捷豹路虎昔日以建设整车厂、发动机厂和研发中心为砝码换取发改委闪电通过审批流程，如今车型和核心技术都由外方提供，就连国产化率也不尽如人意。