本报独家发现，中国南车、中国北车股价强劲上涨的同时，基金等机构资金出现集体撤退现象 　　■本报记者 赵学毅 　　3月9日，对中国南车、中国北车来说是一个特别的日子，两公司合并方案将提交股东会审批。此前(3月5日晚间)，两公司双双公告称，合并方案获国资委批准。二级市场对这场两家制造企业的合并充满着期待，2只股票复牌后的短短41个交易日，股价均实现倍增；从中挖得第一桶金的是33只基金，同期浮盈超过36亿元，长城品牌优选更是凭借2只股票第一重仓基金的身份斩获19.31亿元的浮盈。 　　“中国南车和中国北车正式宣布合并，我们觉得央企改革的高潮真正来临了。”有基金分析师对《证券日报》基金新闻部记者表示，“投资嗅觉敏感的公募基金积极布局央企改革，既是这场改革的推动者也是改革红利的受益者。”