7月21日,国家发改委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,这已是本年度零售价第六次下调,也是年内首次三连跌。 对此,分析人士表示,未来原
7月21日,国家发改委发出通知,决定将汽、柴油价格每吨均降低265元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.2元和0.23元,这已是本年度零售价第六次下调,也是年内首次三连跌。 对此,分析人士表示,未来原油市场基本面弱势不改,供过于求的格局仍较为明显,主流趋势仍是下跌,主要原因为,一方面沙特阿拉伯和伊拉克持续高产,另一方面,伊朗核谈全面协议达成,这对于油品供给的回归预期也给市场形成打压;另外,目前市场关注的焦点仍是美联储在未来的加息预期,且预期越来越强,若美联储在9月份确实如预期加息,那么包括原油在内的商品期货价格会普遍进一步有10%至20%的下跌。结合资本市场近期表现来看,主要利好运输物流子行业航空和化工两大行业。 在油价下跌的影响下,运输物流子行业航空公司实际成本下降,公司业绩向好,对航空板块上行构成支撑,据《证券日报》记者观察,以东方航空为例,公司预计2015年上半年净利润同比增长249倍至263.29倍,为35亿元至37亿元(上年同期1400万元)。业绩变动主要原因系期内受益于国际油价持续低位运行、国家经济结构调整以及居民消费升级等因素,航空市场需求旺盛等。而南方航空公司也预计上半年净利润同比扭亏为盈,为34亿元至36亿元(上年同期-10.18亿元)。 值得注意的是,航空股的市净率普遍较低,属于典型的洼地品种,未来估值提升空间较大,近日板块受到资金的持续关注,表现突出,其中南方航空7月9日以来累计涨幅为61.61%;而国际航线的火爆也成为驱动航空公司盈利增长的重要因素。航运板块长期趋势向好。 |