⊙记者徐锐○编辑邱江 在长航油运良好的示范效应下,另一家退市央企二重重装如今也选择了重整这一“自救”方式。值得一提的是,若本次重整方案顺利
⊙记者 徐锐 ○编辑 邱江 在长航油运良好的示范效应下,另一家退市央企二重重装如今也选择了重整这一“自救”方式。值得一提的是,若本次重整方案顺利实施,公司不仅可以借此清偿逾百亿债务、实现轻装上阵,同时也将为日后重新上市奠定坚实基础。 二重重装最新披露的重整计划,对公司目前的债务状况进行了全方位“透视”。据披露,截至今年11月24日,共有1693家债权人向公司管理人申报债权,申报债权总金额高达185.39亿元,而经管理人初步审查确认的债权总金额为168.92亿元,其中普通债权是“大头”,共有158.14亿元。面对如此巨大的债务负担,若在破产清算状态下,二重重装上述普通债权清偿比例仅为17.38%,但通过本次重整计划,普通债权的清偿比例则将有较大幅度提高。 作为债务清偿的“重头戏”,上述普通债权共分为金融普通债权、非金融普通债权以及国机集团普通债权。经过相关调整,二重重装按照重整计划需要清偿或提存的金融普通债权金额为115.42亿元。对于上述核心债权,二重重装将按照13.08%的比例以现金方式清偿,扣除现金清偿部分后剩余的金额全部以重整计划出资人权益调整方案转增和让渡的股份按5.29元/股的价格抵偿;对于单笔债权额度相对较小的非金融普通债权(审查确认13.30亿元),则以25万元为门槛提供了不同清偿方案;至于国机集团普通债权部分,国机集团、二重集团为继续支持二重重装的发展,尽可能使其他债权人获得更高比例的清偿,同意不占用本次重整偿债资源,而在重整程序完成之后采用定向增发等方式,依法合规妥善解决。这意味着此番重整过后,二重重装未来还将有后续资本运作。 |